Применяемый для проточки тормозных дисков стенд MAD 8700 позволяет проводить эту операцию без демонтажа дисков. Такая технология имеет ряд преимуществ по сравнению с проточной тормозных дисков на токарном станке (после снятия диска со ступицы):
- Для транспортных средств, где тормозной диск и ступица являются одним модулем, отпадает необходимость беспокоить подшипник, прокладки и масляные уплотнители. Для транспортных средств, где тормозной диск и ступица являются одним модулем, отпадает необходимость беспокоить подшипник, прокладки и масляные уплотнители.
- Обеспечивается высочайшее качество обработки – непараллельность диска и точность до 0,005 мм
- Благодаря проточке по месту установки диска исключается погрешность перебазировки
- Минимальный припуск на обработку (до 0,01 мм) позволяет производить большее количество проточек
- Минимальное время – в среднем на проточку диска затрачивается 7-10 мин.
Для проточки диска стендом MAD демонтируется со штатного места тормозной суппорт, а вместо него закрепляется специальный модуль с резцами. Вращение тормозному диску обеспечивает электродвигатель на передвижной станине. Таким образом, подготовительные работы для проточки также занимают минимальное время.
Благодаря своей высокой эффективности стенды MAD официально рекомендованы такими автопроизводителями, как: Mercedes-Benz, Seat, Volvo, Mitsubishi, Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mazda, Daihatsu, Daewoo, Subaru, Rover, Peugeot, Citroen, Renault, Isuzu, Kia, Hyundai, Fiat, Lancia, Alfa Romeo.
Высококачественная проточка снимает все проблемы в тормозной паре диск-колодки, устраняет вибрации на рулевом колесе и неприятный писк, с заменой тормозных колодок приработки практически не требуется, эффективность тормозов после проточки очень высокая. Разницу в торможении клиент определит сразу.
Подробнее об услуге проточки дисков.